Un trajet en tramway T.A entre Bab El Oued et la Grande Poste d'Alger, écoutez et souvenez vous . retrouvez le¦ Répertoire des archives sonores de BEO Story.

Les T.A
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Alger la grande poste le tramway et les trolleys bus.

Bab el Oued Story
écoute directe.

LE TRAMWAY TA

Codage Real Audio
28 k, 56 K, 256 K ADSL & CABLE

Les tramways SATRAMO des T.A.
Dans les années 1925, parallèlement aux réflexions des ingénieurs de la STCRP, la SATRAMO, Société anonyme pour le tramway moderne, filiale commune d'ALSTHOM et de la Franco belge de matériel ferroviaire, effectue des recherches pour concevoir un matériel moderne rompant avec la technique utilisée jusqu'alors :
caisse métallique autoportante remplaçant le traditionnel "caisse et chassis séparés", suppression des cloisons intérieures, moteurs suspendus avec transmission par pont et cardans, moteurs compound permettant le freinage par récupération d'énergie, freins à tambour, roues facilement démontables comme celles d'une automobile.

Tramway Satramo 1935 ce matériel s'arrêta de rouler en décembre 1959, à noter la publicité pour le couscous Ferrero
Les tramways "Satramo" ont été peu nombreux, le marché s'étant réduit par la décision de suppression des tramways de Paris, l'influence de la décision de Paris sur la politique des villes de Province et le manque de moyens des réseaux souhaitant se moderniser.
Alger 1959, rame Satramo de 1935, avant la suppression du réseau.
La série la plus importante de 25 rames a été livrée au réseau d'Alger en 1935 pour équiper la ligne principale. Chaque rame était composée de deux motrices reliées par un élément formant plateforme centrale. Ces tramways pouvant rouler à 60 km/h étaient prévus pour circuler dans le souterrain projeté en centre ville. Ce matériel roula jusqu'à la suppression du réseau d'Alger, à la fin de l'année 1959.

Alger 1959, trolleybus Vetra CS 35 de 1935, ligne H, Notre-Dame d'Afrique.

Le CS 35 de la société Vetra, dérivé du CS 60, était plus étroit que ce dernier 2,15 m au lieu de 2,45 m plus léger et doté d'un moteur de 75 CV pour un moteur de 100 CVpour le CS 60..
Le Musée de Poitiers expose un CS 35 de 1939.


Alger 1959, trolleybus Vetra CS 60 datant de 1935/36.
monte la dure cote, El biar est en vue.
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